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CABLE OBD-II CONEXION CENTRALITAS AUTOMOCION

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PVP IVA Incluido 42,71 €
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Descripción

Cable obd-ii conexion centralitas automocion puerto serie
Las siglas obd significan on board diagnostic, o lo que es lo mismo, sistema de diagnóstico de a bordo. el conector obd-ii lo incluyen por normativa los automóviles vendidos en eeuu a partir del 1 de enero de 1996, los automóviles de gasolina vendidos en la ue a partir del 1 de enero de 2000, y los automóviles diesel vendidos en la ue a partir del 1 de enero de 2003. los automóviles que disponen de este conector deben llevar un adhesivo o plaquita en el motor que ponga "obd-ii compliant". algunos vehículos pueden disponer de conector obd-ii aunque hayan sido fabricados antes de las fechas mencionadas. en la ue tambien se puede denominar a este estándar como eobd. con los interfaces y cables apropiados (disponibles en planeta electronico) y los programas apropiados (disponibles en internet), se obtiene un sistema de control y monitorización de las diferentes partes del automóvil.

existen hasta 5 protocolos de comunicación obd-ii que son implementados según cada fabricante: iso-9141, iso-14230 (conocido también por keyword protocol 2000), j1850 vpw, j1850 pwm y can (iso-15765 / sae-j2480). los más usuales son los basados en la normativa iso, que es el protocolo implementado por la mayoría de fabricantes, especialmente europeos. para reconocer que tipo de protocolo utiliza un modelo determinado de automóvil, lo mejor es consultar las

Especificaciones

de su vehículo o buscar páginas de información en internet.
el sistema obd-ii implementa el conector dlc (diagnostic link connector) definido por la normativa sae-j1962. el conector j1962 se suele encontrar bajo el salpicadero del conductor o acompañante, o bien detrás del cenicero del coche. observando el patillaje del conector j1962 se puede determinar el protocolo obd-ii utilizado por el vehículo en cuestiónj1850 vpw (pins 2, 4, 5 y 16, pero no el 10), iso-9141 o iso-14230 (pins 4, 5, 7 y 16. el pin 15 puede que esté o no) y j1850 pwm (pins 2, 4, 5, 10 y 16).
cable obd-ii que dispone de un conector db9-hembra en un extremo y el conector sae-j1962 macho de 16-pin en el otro extremo (dlc = diagnostic link connector). el pin-out de este conector es el siguiente (db9-j1962)1-5, 2-4, 3-6, 4-7, 5-14, 6-10, 7-2, 8-15 y 9-16. longitud del cable de 1.8m.
pin 2 j1850 bus+
pin 4 chassis ground
pin 5 signal ground
pin 6 can high (j-2284)
pin 7 iso 9141-2 k line
pin 10 j1850 bus
pin 14 can low (j-2284)
pin 15 iso 9141-2 l line
pin 16 battery power
cable obd-ii que dispone de un conector db9-hembra en un extremo y el conector sae-j1962 macho de 16-pin en el otro extremo (dlc = diagnostic link connector). el pin-out de este conector es el siguiente (db9-j1962)1-5, 2-4, 3-6, 4-7, 5-14, 6-10, 7-2, 8-15 y 9-16. longitud del cable de 1.8m. se trata simplemente del cable obd y no del interface obd. es decir que no funciona como obd si se conecta directamente al puerto serie de un pc y al vehículo sin ningún tipo de electrónica.
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